就这样，汽车厂在悄无声息中开始了生产，这也是没有办法的事情，毕竟厂里生产速度太慢了，让领导过来参观，还不够丢人的呢。到了明年后者后年，能够达到满负荷生产的时候，再请领导过来，估计会更好一些。

    不过就算是这样，杨厂长也已经乐疯了，这就是他想做的事情，本来李昭是极力反对造车的，但没想到，仅仅过去了一年多点，厂里的汽车就造了出来。当然了，现在他也有遗憾，毕竟他现在只是一个副厂长了，虽然级别高了。

    尽管如此，他对现在的状况也算是知足的，现在他主管的几个工厂，基本上都是前途非常光明的，自行车厂几乎已经是全世界最大的工厂了，利润也很可观，今年在研究所的主持下，也在陆续推出新的车型，基本上也都挺受欢迎的。

    电器厂也在开始开发新的样式以及电器，不过这个就有点慢了，样式还好说，只要想改，还是挺容易的，特别是那些只讲究美观不讲实用性的，就更容易了。而新电器的开发就比较坎坷了，毕竟想要发明一款新的电器，还是有难度的，毕竟没有人能如李昭这样有挂，他首先弄出来的都是比较简单实用的电器。

    这样的情况下，想再弄出几种实用的电器，那就难多了。三轮车厂今年也不错，首先是三轮车进行了优化，更换了更加优秀的发动机，在传动、变速箱、刹车等系统都进行了新的改进，可以说直接将三轮车的性能进行了实质性的升级。在这样的条件下，三轮车的价格不升反降，这也让三轮车更受欢迎了。

    要知道这款三轮车就是用来拉货的，虽然跑不快，现在只要想，那么拉的还能多一些，而且比以前更加安全了，毕竟以往在上下坡多的地方，非常容易将刹车系统给跑坏，现在虽然也是同样如此，但最少可以比以前多用那么三两个月，检修的间隙也能更长一些，当然比以往更受欢迎了，当然最重要的是便宜。

    除了三轮车就是农机了，在李昭提供完整的图纸之后，机械研究所很快就开始了试制，而且速度很快，现在新的生产线都已经搭建起来了，比汽车制造厂更快的实现了量产，只是现在还没有怎么出货，准备将第一批设备提供给推广的农场，这些设备将极大的解放农场的劳动力，让农场有更多的人手投入到副业中去。

    现在这个时代，农业上需要的人力是非常多的，翻地的时候，牲口不够用，很多时候都需要人工拉犁，这样犁地，一面单犁，就需要三四个人才能拉动，而翻地速度呢？每天能翻三两亩已经算是很多的了，这样的情况下，怎么发展副业？除了拉犁还有播种、除草、收割、后期加工都是人工，效率不是一般的慢。

    而这样的情况下，一年忙了百八十天，再加上其他的一些零工之类的，每年一个人不过创造百八十块的产值，这样的情况下怎么能够过得好呢？不要以为这个产值低了，要知道一百块在这个时代是可以买到一千斤粮食的。当然也可能多点，但多的也是有限的，毕竟这个时代农业总产值才六百亿，而农业人口差不多有六亿，这不就是每人创造一百块的产值吗？这实在太少了。….

    当然这也和这个时代农药、化肥完全跟不上有关，李昭也不懂这些，不然基本上可以保证农业大致达到六十年后的水平了。虽然种子是肯定不如六十年后的，但如果有了充足的化肥以及农药，那么产量基本上达到六十年后的水平还是不算太难的，要知道在六十年后，甭管试验产量多高，但大田种植产量并没有太大的改变，基本上也就在一千斤稍微多点，而且多的也有限。

    毕竟未来在种子上其实并没有本质上的区别，转基因并没有将粮食的产量提高多少，只是将某些成分改变了而已，如大豆有高产油大豆以及高蛋白大豆，但大豆的产量还是二三百斤，你想让大豆产量到四百斤以上，几乎

    不可能。

    再有就是加入了抗虫基因，这种基因可以让大豆产生抗虫的物质，最终导致相应的害虫死亡，对于这些抗虫物质会带来什么后果，也是没有人公开过的，所以这类转基因作物的好坏，真的很难说，不过倒是让部分公司赚了很多钱。

    综上所述，其实农业上并没有本质上的飞跃，只要化肥、农药到位，其实很多作物达到六十年后的产量是并不难的。当然使用化肥过量，也会带来很多问题，其中最大的问题就是水体富营养话，未来为什么那么多臭水沟，其中很大的一个原因应该就是复合肥的大量使用，特别是磷复肥作为基肥大量使用之后。

    大部分的水体中的氮肥其实一直都是超标的，只有当大量磷肥进入水体之后，才会直接导致水生藻类、杂草的疯狂生长，所以这个时代虽然粮食产量确实堪忧，但到处都是绿水青山倒是真的，毕竟工业污染在这个时代总体来说还算好。

    所以这个时代只要农药、化肥能够到位，再把农机配齐，基本上农业达到六十年后的水平是不难的，所以李昭有信心将这个时代农业的产值翻五倍，也是有依据的，当然这个过程需要的比较久，而农机算是起初的几步之一。

    现在对于杨厂长来说，其他的工作算是都已经捋顺了的，而最大的工作就是尽快让民用汽车进入量产阶段了，不过这个不是他着急就能解决的。

    现在他也知道了为什么李昭会那么重视培训的原因了，现在汽车厂人是有了，生产线等也是正常的，但员工的技能太拉胯，生产就直接就是半死不活了，毕竟本来设计的年产几万辆汽车的生产线，现在每天只能生产几台车，而且这些车生产出来之后，还要进行反复的检测，防止出现什么技术上的问题。

    不要以为不可能，虽然每个工序都经过了反复的检测，但这时情况怎么样，谁也不敢打包票，就如拧螺丝，你能保证那些新工是按要求紧固的吗？比如拧螺丝最基本的要求，就是要对角紧，这么做可以保证紧固的时候不至于偏心等情况的发生，但你能保证员工不会直接顺手挨着拧吗？绝对不能保证，毕竟都是新工。….

    对于这种缺成熟技工的情况，厂里还派不出什么足够数量的人来，他还是相当后悔的。毕竟他当轧钢厂厂长也是有几年了，厂里员工技能培训进展慢他也是要承担不少责任的，毕竟李昭提过几次，他都没有重视，现在这个苦果就直接让他迟到了。这次汽车厂投产，就是因为员工太拉胯，所以才没有请上级来参加的，不然你让领导来看几个小时能组装一辆车吗？那也太丢脸了吧。

    所以这次杨厂长也是发了狠，对于厂里的技能培训重视的不得了，最近他手下的几个工厂的培训工作，他都是亲自过问的，特别是考试，他都开始直接参与监考了，这也算是挺难为他一个副厂长了，不过这么做效果还是挺不错的。

    因为有了厂里高层的注意，所以相关工厂的培训工作也做的细致、认真了起来，培训的效果也是直接拉满，毕竟员工的进步是有目共睹的。就说现在汽车厂的工人，现在刚刚培训了一个多月，就有不少人直接转成了正式工，以往最少三个月的新工实习期，就是为了让他们学习基本技能，达到能上岗的程度。

    但就算是这样，以往三个月能转为正式工的，也只有七八成罢了，很多人甚至要半年以上才能转为正式工，这就是培训的时候不重视的结果。不要以为这是危言耸听，然而事实就是这样，一方面是员工的文化程度低，学习进度慢，另一方面就是师傅教的也不怎么用心，最后就是员工学的也随意，这样进步当然慢了。

    现在则是不同了，现在员工学习的时候，后面相当于被放了一条狗撵着，师傅也是有任务的，多长时间不能达到什么程度，取消一些奖励，而培训成果突出的，还

    有额外的奖励，总之就是各种福利以及惩罚同时存在，谁想被处罚呢？

    而对于新工，也同样存在各种各样的限制，首先就是学的快的，你转正就快，转正了就是多九块钱的事情，除了工资涨了之外，还有额外的奖励。而对于学的慢的，那对不起，你不适合技术岗位，到一定时间，就会直接被清除出去，到不需要技术的岗位去，要知道到了那里，工资就甭想太高了。

    居凡世

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